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模式之“变”引来作业之“便”

来源：中国海油 | 日期：2024-12-18 13:57:06 | 访问：次 | 字号：大 中 小

11月12日，海油发展物流公司惠州基地“智能调度系统”平稳运行超1000天。截至目前，该系统累计派发7万多工单，平均工单响应时长由以往10分钟缩短至2分钟以内，累计节约工时超9000小时，工单完成率、客户满意率均为100%。

智能调度系统是物流公司数字化转型的实践之一。近年来，海油发展物流公司党委以党建引领资产端升级、数字化赋能、业务模式重构以及队伍建设等工作，助力海上油气田生产经营提质增效。

变调度模式 向数字化要效益

为保障智能调度系统顺利上线，物流公司党委组织物流研究所党支部与各海域基地党员成立‘智创未来’突击队，全力推动智慧物流建设。

突击队首先将目光放在了人员、机具、泊位最紧张的惠州基地。

“聚焦作业流程优化，组织机构调整，项目落地实施，哪怕困难再大，我们也绝不退缩！”

突击队反复与相关方沟通，了解问题症结，寻找能够满足多方需求的突破口。历经一百多个日夜、数百次修改代码、升级迭代，智能调度系统终于具备试运行条件。

方案落地仅仅是个开始，他们还面临一项更大的难题。

“以往作业模式在惠州基地已经运行10年，想要让大家走出舒适区，主动拥抱变化真的很难。在沟通过程中，有些人存在不愿意改变或者担心改了之后不如之前的顾虑�！蔽锪餮芯克持Р康吃蓖趵谒�。

为此，王磊和突击队成员多次登门拜访，详细向大家讲解智能调度系统具备的功能，能够为大家解决哪些方面的问题以及如何有效提升现场作业效率。

如今，在物流公司党委的全力推动下，智能调度系统已经覆盖中国海油多个基地，曾经嘈杂的指挥中心安静了，复杂的作业流程简化了，人员机具的状态、数量清晰可见，全部作业有记录、可追溯，作业效率平均提升30%。

变仓储模式 向智能化要效益

2021年，为实现智能化、数字化、信息化的整体发展目标，有限海南分公司采办共享中心、海南码头公司与物流公司进行多次讨论协商，确定由物流公司负责智能化仓储装置整体建设与后期运营。物流公司党委经过研究，决定让物流研究所党支部承担此次任务攻坚。

“对于物流公司而言，当时在钻完井物资立库存储方面仍是一片空白，怎么建、建成啥样没有成熟的经验可供参考，只能摸着石头过河�！蔽锪餮芯克持Р考图煳被贫匾涞馈�

既然没有经验可供参考，那就从零开始。黄东带领“智创未来”突击队成员对钻完井物资进行全方位调研，结合行业先进技术，对器材、载具等进行个性化设计、定制，解决钻完井物资智能化困境。

更让黄东自豪的是海南马村3号库建设。该项目一改传统仓储人员、机具租赁模式，由物流公司提供设计、建设、运维、运营的一体化智能仓储服务。如今的3号库不再是一个简单的存储空间，也是海南马村基地的“最强操作手”，为中国海油智能化库房建设贡献了力量。

变配送模式 向精细化要效益

物流公司塘沽基地日常配送作业十分繁忙。如何提升物资配送作业效率，对运输过程全流程掌控成了急需解决的难题。

物流公司党委通过实地调研，充分了解基地客户需求，决定研发配送协同管理系统�！爸谴次蠢础蓖换鞫釉俅斡绿糁氐�，聚焦配送效率提升、路线优化、流程监管等方面展开集中攻关。

突击队队员辗转于基地客户、配送司机、指挥中心调度之间，认真听取各方意见，结合基地实际情况，不断调整系统框架，优化系统功能。最终，配送协同管理系统正式上线，运单量同比增加70%，成本降低20%，作业计划准确性大幅提升。

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